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       中鐵二局城通公司成立于2005年8月，是中鐵二局股份有限公司下屬的專業(yè)化公司。公司以城市軌道交通工程施工為主營，兼營市政地下及非開挖技術(shù)工程，突出盾構(gòu)及TBM技術(shù)施工管理及技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，致力于成為在中國城市軌道交通、市政地下及非開挖技術(shù)工程領(lǐng)域領(lǐng)先的專業(yè)工程施工及技術(shù)服務(wù)總承包商、集成商。公司擁有豐富的人力、設(shè)備、技術(shù)、資信等資源，具有較強(qiáng)的施工、科研、工程總承包、工程項(xiàng)目管理實(shí)力，擁有適合多種地質(zhì)條件的盾構(gòu)機(jī)22臺，年生產(chǎn)能力30億元以上。
       公司成立以來，已先后在上海、廣州、成都、杭州、昆明、長沙、武漢、南京、深圳、東莞、佛山、寧波、蘇州等14個城市承擔(dān)了35項(xiàng)城市軌道交通工程，其中上海地鐵8—3項(xiàng)目、9—2項(xiàng)目分別榮獲上海市和全國市政工程金杯獎。



       雙模式復(fù)合盾構(gòu)機(jī)作為全國首創(chuàng)的采用EPB模式和TBM模式可切換式的設(shè)計(jì)，在南京至高淳城際快速軌道南京南站至祿口機(jī)場段工程中，由于其地質(zhì)條件的復(fù)雜性而首次在施工工程中被實(shí)際運(yùn)用。雙模式復(fù)合盾構(gòu)機(jī)由于其模式切換效率高、操作簡便而節(jié)省了大量的成本，并保證了工程進(jìn)度的順利進(jìn)行。
       TBM模式適用于全斷面巖石地層的掘進(jìn)。相比傳統(tǒng)的土壓平衡式復(fù)合面板盾構(gòu)機(jī)，TBM掘進(jìn)模式在全斷面巖石地層具有掘進(jìn)效率高、刀具磨損量更小，換刀成本相對較低、節(jié)約渣土改良成本等優(yōu)點(diǎn)。
       EPB模式適用于對施工安全性和可靠性要求更高的軟土地層的掘進(jìn)。采用EPB模式掘進(jìn)能精準(zhǔn)控制盾構(gòu)機(jī)在軟土地層中掘進(jìn)的土壓力，精確控制螺旋輸送機(jī)的出土量，保證開挖面的穩(wěn)定和控制地面沉降。EPB掘進(jìn)模式下盾構(gòu)機(jī)良好的密封型也保證了掘進(jìn)施工人員的安全和施工環(huán)境的改善。



       2012年歲末年終，中鐵二局城通公司在對項(xiàng)目的匯報預(yù)演中采用燃動數(shù)字的三維動畫演示技術(shù)，立體化、可視化剖析了工程的虛擬環(huán)境及施工步驟、以及模式切換的仿真工序。燃動數(shù)字的三維動畫演示既可以為實(shí)際施工提供依據(jù)，也為建立施工的標(biāo)準(zhǔn)化操作提供藍(lán)本。燃動數(shù)字的三維施工動畫演示技術(shù)將為各類工程施工實(shí)現(xiàn)三維可視化提供服務(wù)。

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